Amperino'nun 150 kilometre yol gidip, kullan?c?s?na park sorunu da ya?atmayaca??na dikkat çeken Yakup Canseven; seri üretimine 2025 y?l?nda ba?lanacak otomobili A2 ehliyeti ile 16 ya??ndaki gençlerin kullanabilece?ini söyledi. Amperino heyeti Ankara'da Sanayi ve Teknoloji Bakan? Mustafa Varank'? ziyaret edip projenin son a?amas?n? aktard?lar. Bakan Varank da her yerli ve milli projede oldu?u gibi Amperino'ya destek vereceklerini bildirdi.

Türkiye, Gemlik'te üretilmeye ba?lanan ilk yerli ve milli otomobil Togg'u konu?urken, ?negöl'de yürütülen elektrikli otomobil projesi Amperino tatl? bir heyecana sebep oluyor.

?negöl'de faaliyet gösteren Saloni Mobilya, Erhun Mobilya Ekipmanlar?, Yol Mobilya, Lenova Mobilya, Orimak Makina ve ?yon Mekatronik güçlerini birle?tirerek geçti?imiz y?l kamuoyuna elektrikli araç projesi Amperino'yu duyurmu?tu. 2023 sonunda arac?n ilk prototipi ç?kar?l?p, tip testi al?nd?ktan sonra 3 ki?ilik arac?n seri üretimine 2025'te ba?lanacak. ?ehir içi kullan?ma uygun olacak Amperino'nun Yönetim Kurulu Ba?kan? Yakup Canseven, projenin nas?l ortaya ç?kt???n?, geli?imini ve hedeflerini anlatt?.

Pandemi döneminde ara?t?rmalara ba?lad?klar?n? ve nihayetinde 2019 y?l?nda ?ehir içi elektrikli otomobil üretme karar? al?p bunu kamuoyuna duyurduklar?n? belirten Yakup Canseven "Bunu yapt???m?zda inan?n bir mühendisimiz bile yoktu. Tek teknik ki?i matematik mühendisi olarak bendim. Erhun bünyesinde mühendislerimiz var ama elektrikli araç ve otomotiv alan?nda uzman bir teknik ekibimiz yoktu. Projeyi, Saloni ve Erhun'un üretim ve ticari ba?ar?s?ndan dolay? bizlere güvenlerinin tam oldu?unu bildi?imiz bu arkada?lar?m?za anlatt?k. Bu güvenle arkada?lar?m?z bize inand?lar ve projeye ortak oldular. Bir mühendislik ekibi kurmaya ba?lad?k. K?br?s'ta daha önce de elektrikli otomobil sektöründe faaliyette bulunan yerli bir firmada tasar?m, ?ase ve batarya ile yaz?l?m konular?nda lider üç mühendise teklif götürdük. Arkada?lar?m?z ikna olup projeye inand?lar. Böylece ilk çekirdek kadroyu kurmu? olduk. K?br?s'ta onlar?n ürettikleri araçlar 50'?er bin kilometreleri geçti. Bu üç lider mühendisimiz, sonra ayn? zamanda projenin hissedar? da oldular. ?u an 35 arkada??m?z var. ?u an kendi teknolojimizi kendimiz geli?tiriyoruz. Arac?n bütün teknolojileri, A'dan Z'ye bize ait. Aspilsan, 2023 y?l? Haziran'?nda bizim kullanaca??m?z pili de üretecek. O da olursa tamamen batarya da yerli olacak. Türkiye'de ilk defa bataryada so?utma teknolojisi kullan?lacak. Gerçek Zamanl? ?leti?im Sistemi (G?S) Türkiye'de ilk defa Amperino mühendisleri taraf?ndan geli?tirildi ve arac?m?zda kullan?lacak. L6-L7 s?n?f?ndaki elektrikli araçlarda kullan?lacak hub motor Türkiye'de ilk defa üretildi. Biz teknolojilerini geli?tirdik ve ?stanbul'da savunma sanayine hizmet veren, motor üreten Femsan firmas?yla payla??p motoru geli?tirdik. Motorun Ar-Ge'si ve üretimi tamamland?, ?u an ikinci versiyon ?asemizde o motoru denemi? olaca??z" dedi.

150 kilometre yol gidecek, park sorunu olmayacak
L7 s?n?f? olarak bilinen elektrikli araçlar?n en üst s?n?f? ve ?u an hâlihaz?rda kullan?lan M s?n?f? binek araçlar?n bir alt s?n?f? olan Amperino'nun A2 ehliyeti ile 16 ya??nda gençlerin de kullanabilece?i bir segment oldu?unu anlatan Canseven, "90 km maksimum h?za ve 150 km menzile sahip olacak olan arac?m?z, otoyola ç?kabiliyor. Trim tasar?m? sektörde 23 y?l tecrübesi olan Sedat Öztürk taraf?ndan yap?ld?. Yaz?l?m? ise tamamen Amperino firmas?n?n Bili?im Vadisi ve ?negöl ofisinde geli?tirilmekte. Üç ki?ilik araç konsepti rakiplerine k?yasla daha geni? bir kitleye hitap etmekte. Biz ?u an iki ki?ilik bir arac?n içine, yani o hacmin içine ince mühendislik hesaplar?yla üçüncü ki?iyi s??d?r?p, bir ki?ilik yer daha kazand?rd?k. Normal ?artlarda bu kadar ebad?n içine ancak iki ki?i s??d?rabilirsiniz. Biz elektrikli arac?n avantajlar?n? kullanarak ?oförü, önde ve ortada konumland?rd?k. Bu elektrikli araçta ortada motor yok. Dolay?s?yla biz sürücüyü ortaya ald?k, pedal ile direksiyonu daha önde konumland?rd?k ve arkada bize iki ki?ilik yer kald?. Biz ?ehirleraras? bir araç yapm?yoruz, Amperino'yu ?ehir içi ula??m için yap?yoruz. Dünyada s?radan bir insan sabah evden ç?k?p, ak?am eve döndü?ünde maksimum 40 kilometre yap?yor. E?er pazarlamac? de?ilse, bir i? sahibi ise 40 kilometreyi geçmiyor. Bu ?stanbul'da 60 kilometre, Bangkok'ta 58 kilometre. Ortalamaya vurdu?unuzda dünya ortalamas? 37 kilometre. Bunun için niye çok büyük bir araç, daha büyük kilometreler, daha büyük piller yapas?n?z. ?u an bizim arac?m?z çok küçük. Yatay park edilen yerlere siz dikey dahi park edebilirsiniz. ?undan emin olun; siz ?ehir içi ve ?ehirleraras? arac?n?z? ayr? alacaks?n?z. Art?k i?letmeler ?unlara bakacaklar; ne kadar elektrik kullan?yorsunuz, bunun ne kadar?n? yenilenebilir enerjiden elde ediyorsunuz? Yoksa ihracat yapamayacaklar veya ürettiklerini çok zor satacaklar. ?ahsi karbon ayak izi dahi takip edilebilecek, böyle günler uzak çok de?il. E?er bu önlemleri almazsak 20-30 y?l sonra dünya ya?anmaz hale gelecek maalesef. Biz Amperino ile buna da katk? sunmak istiyoruz. Asl?nda projenin bir amac? da bu. Arac?n gövdesini keten esasl? bio-fiber malzemelerden üretmeyi planl?yoruz. Bu sayede araç ekonomik ömrünü doldurdu?unda birçok parças? do?aya yeniden kazand?r?labilecek. Zaten böyle bir arac? elektrikli yapman?z çok k?ymetli" diye konu?tu.

Seri üretim 2025'te
Canseven sözlerini ?u ?ekilde sürdürdü: "Biz ?u an arac?n yap?m?na konsantreyiz ama hemen her gün bayilik için bizi arayan firmalar oluyor. Asl?nda mesele ?u; biz bunu mobilyadan çok iyi biliyoruz ki; do?ru, kaliteli, amaca hizmet eden bir ?ey yapt???n?zda zaten talep görüyor. Dolay?s?yla ortaya do?ru bir ürün koyma taraf?nday?z. Bunu yapt???n?zda ister istemez bir pazar olu?uyor. Üretim adetleri y?ll?k 40-50 bin gibi yüksek rakamlara ç?kt??? zaman mutlaka bir bayilik ve distribütörlük gibi sistemler olu?acakt?r. Biz ?u an gelen taleplerle ilgili notlar?m?z? al?yoruz. 2023 sonunda arac?m?z?n ilk prototipini ç?kar?p, tip testini ald?ktan sonra seri üretim yerine ve sürecine karar verece?iz. Seri üretim süreci de 1-1,5 y?l? alaca??ndan 2025'te seri üretime geçmi? olaca??z. Bu esnada da yat?r?mc?larla görü?meler de s?kla?acakt?r."

Yeni tasar?m? payla??ld?
?ehir içi k?sa mesafelerde kullan?lmak üzere geli?tirilen elektrikli otomobil Amperino taraf?ndan yeni bir araç tasar?m? yap?ld?. 3 ki?ilik ilk elektrikli mikro otomobil olarak adland?r?lan tasar?m Yönetim Kurulu Ba?kan? Yakup Canseven taraf?ndan payla??ld?. Ayr?ca Amperino'nun öne ç?kan özellikleri ?u ?ekilde belirtildi: 3 ki?ilik seyahat imkân?, 150 kilometre menzil, 90 kilometre ile s?n?f?n?n en h?zl?s?. Bio-fiber gövde, ?lk milli ‘hub' motoru, ?lk milli iklimlendirilmi? batarya, ilk gerçek zamanl? ileti?im sistemi (G?S) bulunuyor.